新手踩油门按照以下方法控制力度∶
新手上路油门控制油门要记住这八个字：轻踩缓抬，柔和均匀。控制油门时，以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加快踏板上，用踝关节的伸屈举措，踏下或放松。
详细控制油门内容如下：
1、手动挡油门控制技巧：手动挡车型的油门控制比较复杂，不但要做到油门和离合器纯熟配合，还要根据挡位的不同采用不同的力度踩油门。1挡行车的时候，油门要非常缓慢地踩下和放松。当发动机转速升至换挡区时及时换入2挡。换挡的时候必须收油门，右脚搭在油门上即可，当挂入2挡后，离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门，同样要缓慢踩，踩下的速度可比挂1挡时稍快。切忌踩油门换挡。其他挡位换挡动作基本一致，只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快，挡位越高，油门踩下的速度越快，以便保持车速平稳提升。
2、自动挡油门控制技巧：自动挡车型由于不存在油离配合的问题，因此油门的控制相对简朴。由于多数自动挡车型油门响应比手动挡慢，因此，同排量的自动挡的车型油门踩下速度可以比手动挡车型稍快。
控制油门的注重事项：
1、放松离合器要与踩油门密切配合，动作灵敏。
2、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
3、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
1、一般的自动挡轿车，都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，要注重合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。
2、短时间停车时，比如碰到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但假如停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；假如停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
3、起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
4、自动挡车型使用D挡爬坡时，假如踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路碰到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
5、多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此碰到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
6、大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继承加油至最后关头才急刹车慢。起步适当加油有利发动机
科目三油门控制稳一点需要踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。油门和离合器要配合控制。行驶过程中，要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
油离配合要领：
1、踩油门的姿势同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，脚掌心踩在油门踏板上，前进后退来控制油门的深和浅。
2、换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢（不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而轻易挂错挡）；离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后轻微慢点松离合（比踩的时候慢点，不用像起步那么慢）。
3、离合松完后左脚不要一直放在上面；换挡时，可以先踩刹车把速度降下来再踩离合换挡。
1、要求踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。另外，起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。
2、新手开车如何正确控制油门还要求在起步时，加油应略在离合器联动点之前，油门开的大小取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合。
1、科二上坡时油门控制：可以轻踩油门。左脚慢松开离合器到达一个联动点的时候，车会有振动感，这时候右脚松开刹车，车不会往后溜，然后右脚轻踩油门，左脚完全松开离合，车顺利上坡。
2、科二上坡行车技巧：在坡度上行驶车辆的时候需要先将刹车踩死，然后慢慢的抬离合器注重查看抖动的情况。此时假如离合器抬起的速度没有控制好的话，就会使得车辆熄火不能顺利通过考试。此外也需要将脚及时的松开刹车这也会使得车辆熄火。并且还能预防车辆滑下坡度。
来源：985作文网
